“蓉；深{港图定班列}”助力川货高效出海
一年累计开行68班次
华西都市报讯（记者 曹菲）5月27日上午9点15分，随着一声汽笛长鸣，一列满载机械零配件、汽配、家具等货物的“蓉深港图定班列”从成都国际铁路港缓缓驶出，标志着该班列稳定运行一周年。一年来，这条通道已成为成渝地区双城经济圈连接粤港澳大湾区的重要物流动脉。
这趟班列开行一年来，由初期每周1列提升至每周2列，累计开行超68班次，货运量较去年同期增长约28倍。班列从成都出发，约2天即可抵达深圳盐田港，第3天通过驳船直达香港葵青港，并高效衔接国际班轮发往全球200多个国家和地区。
成都国际陆港运营有限公司多式联运部经理姚开玮介绍，“蓉深港图定班列”采用“定时、定点、定线、定价、定车次”的图定化运营模式，相较传统公路运输的不确定性，图定化运行有效规避了恶劣天气、道路拥堵等影响。
“图定班列开行后，成都至深圳盐田港从传统的6天压缩至48小时直达，3天即可抵达香港葵青港，较传统线路时效提升60%，综合物流成本降低20%。”姚开玮说。开行一年来，班列从首发之初的每周1班，快速发展到每周2班，全年累计发运集装箱超2000标箱，货值突破6600万美元。
“对我们货主企业来说，这趟班列最直接的价值，就是让西南货源出货更快、更稳、更可控。”深圳市海桥物流有限公司首席执行官洪智胜说。过去从成都出货到港口，公路运输容易受天气、拥堵、调车等因素影响，船期衔接存在不确定性。现在通过“蓉深港图定班列”，铁路段三至四天即可到港，发车时间、到港时间和后续船期衔接都更清晰。
一年来，“蓉深港图定班列”聚焦电子信息、装备制造、轻工家电、新能源等优势产业，带动区域外贸提质增量，全年服务企业超200家，其中中小外贸企业占比达70%，有效解决内陆企业“出海难、物流贵、时效慢”的痛点，提升“成都制造”国际竞争力。
姚开玮介绍，未来，“蓉深港图定班列”将持续稳定每周2班开行，适时根据市场需求加密至每周3班。同时，班列将延伸服务触角，覆盖重庆、昆明、西安等西南、西北腹地城市，打造“蓉深港+”多节点联运网络，提升通道辐射力。